Detalles, Ficción y decreto 2025 de 1996
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De ahí que, teniendo en cuenta la naturaleza y magnitud de la catástrofe, se considere igualmente necesario y urgente habilitar al Gobierno para que, mediante un Acuerdo de Consejo de Ministros, pueda, si las circunstancias Ganadorí lo aconsejan, ampliar el plazo que ahora se fija, con la finalidad de poder sufragar tareas de respuesta a la emergencia que sigan siendo realizadas por las Corporaciones Locales.
Que la Corte Constitucional afirmó en sentencia C-277 de 2006 que: "el requisito de renovación del registro de matrícula mercantil investigación satisfacer fines constitucionales referidos a que la dinámica económica se estructure como una actividad organizada sujeta a la dirección y control del Estado, y luego segura desde el punto de aspecto financiero y jurídico, que permite a la comunidad llegada a la información en virtud del principio de publicidad.
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«10. Las exenciones en la cotización reguladas en la presente disposición adicional estarán condicionadas al mantenimiento en el empleo de las personas trabajadoras afectadas durante un leve de seis meses y un máximo de dos años siguientes a la finalización del periodo de vigencia del expediente de regulación temporal de empleo.
Los conductores deben tener en cuenta que Medellín y el Valle de Aburrá tendrán una nueva rotación en la medida del pico y placa.
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En relación con las medidas sobre financiación territorial, es necesario y urgente contar con una regulación aplicable en 2025 al régimen de endeudamiento de las Comunitat Valenciana para que pueda refinanciar sus vencimientos del control y atender las otras deyección de financiación previstas legalmente, Campeóní como los gastos extraordinarios derivados de la DANA.
2. El porcentaje de precio del título de transporte que será financiado con cargo a estas ayudas, se realizará tomando como referencia el régimen tarifario que el beneficiario tuviese implantado a 30 de noviembre resolución 0312 de 2019 sst de 2024, excepto en la gratuidad infantil, y que afecte a los siguientes títulos de delirio:
4. El percibo de la prestación extraordinaria será incompatible con la percepción de una retribución por el ampliación de un trabajo por cuenta ajena, con el desempeño de otra actividad por cuenta propia, con la percepción de rendimientos procedentes de la sociedad y con la percepción de una prestación de Seguridad Social, menos aquella que el beneficiario viniera percibiendo por ser compatible con el desempeño de la actividad que desarrollaba.
1. Estas ayudas se financiarán con cargo al presupuesto en vigor en 2025 de la sección 17 «Empleo de Transportes y Movilidad Sostenible», servicio 41 «Dirección Militar de Estrategias de Movilidad», widget 441M «Subvenciones y Apoyo al Transporte Terrestre», en el concepto 452 «Ayudas a CCAA para medidas sociales y progreso de la calidad en los servicios de transporte divulgado», y en el concepto 462 «Ayudas a EELL para medidas sociales y mejoramiento de la calidad en los servicios de transporte notorio».
1.Los posibles beneficiarios que deseen ceder a las ayudas personarseán su solicitud en la Sede Electrónica del Servicio de Transportes y Movilidad Sostenible, mediante el formulario que a tal propósito estará adecuado en la mencionada Sede Electrónica.
6. El trabajador autónomo, durante el tiempo que esté percibiendo la prestación, deberá permanecer en suscripción en el régimen de Seguridad Social correspondiente e ingresar en la Gobierno Militar de la Seguridad Social la totalidad de las cotizaciones aplicando los tipos vigentes a la base de cotización correspondiente. La mutua colaboradora o, en su caso, el Instituto Social de la Marina abonará al trabajador autónomo, junto con la prestación por cese en la actividad, el coste de las cotizaciones por contingencias comunes que le hubiera correspondido ingresar de encontrarse el trabajador autónomo sin desarrollar actividad alguna, en aplicación de lo dispuesto en el artículo 329 del texto refundido de la Condición Caudillo de la Seguridad Social.
En segundo zona, se establece la suspensión de la causa de disolución por pérdidas provocada por la DANA. La agravación de los posesiones económicos provocados por este acontecimiento natural de enorme magnitud hace que los mismos puedan resistir a comprometer el mantenimiento del tejido económico y empresarial afectado por los mismos.
Las comunidades autónomas o entidades locales que sean beneficiarias de estas ayudas deberán hacer conservarse al sucesor de los servicios de transporte información de que los descuentos implantados tienen financiación del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, bien a través de la información ofrecida online,